Uosto stacionarūs kranai, taip pat žinomi kaip kranto kranai arba prieplaukos kranai, paprastai yra didelės, stacionarios konstrukcijos, naudojamos uostuose kroviniams pakrauti ir iškrauti iš laivų. Stacionaraus uosto krano veikimo principas apima keletą pagrindinių komponentų ir mechanizmų:
1. Pagrindo konstrukcija: uoste fiksuoti kranai yra tvirtai pritvirtinti prie žemės arba betoninio pagrindo, kad būtų užtikrintas stabilumas eksploatacijos metu.
2. Strėlė: strėlė yra horizontali krano svirtis, kuri tęsiasi į išorę virš doko arba vandens. Jis gali būti fiksuotas arba galintis tam tikru laipsniu suktis. Strėlė yra atsakinga už krovinio kėlimą ir perkėlimą.
3. Keltuvas: prie strėlės galo pritvirtintas kėlimo mechanizmas. Jį sudaro būgnas, aplink kurį suvyniotas trosas arba grandinė. Keltuvas gali pakelti ir nuleisti krovinį apvyniodamas arba išvyniodamas trosą.
4. Vežimėlis: Vežimėlis yra kilnojama platforma, kuri eina išilgai strėlės. Jis turi kėlimo mechanizmą ir leidžia jam išsidėstyti išilgai strėlės, kad būtų galima tiksliai valdyti krovinį.
5. Energijos šaltinis: uosto stacionarieji kranai paprastai varomi elektros arba dyzeliniais varikliais. Elektriniai kranai yra įprasti dėl savo efektyvumo ir mažesnio išmetamųjų teršalų kiekio.
6. Valdikliai: operatoriai valdo krano judėjimą valdymo kabina arba nuotolinio valdymo pultu. Jie gali manevruoti strėlę, vežimėlį ir keltuvą, kad būtų tiksliai išdėstytas krovinys.
Darbo procesas paprastai apima šiuos veiksmus:
- Operatorius pastato krano strėlę ir vežimėlį virš keliamo krovinio.
- Įjungiamas kėlimo mechanizmas, krovinys iškeliamas iš laivo ar doko.
- Vežimėlis gali judėti išilgai strėlės, kad sureguliuotų krovinio padėtį.
- Pakėlus į norimą aukštį ir padėtį, krovinį galima pasukti horizontaliai (jei kranas turi besisukančią strėlę) ir nuleisti ant doko arba ant transportavimo laukiančios transporto priemonės.
https://www.wxhugang.com/
