Dažnai matome dokų kranus kai kuriose sunkiosios pramonės šakose, pavyzdžiui, pajūrio uostuose ir kruizinių laivų terminaluose. Daugelis žmonių nežino, kaip atrodo doko kranas. Uosto kranas yra labai paplitęs krovinių gabenimo įrenginys, kurio dauguma susideda iš dviejų dalių, įskaitant jėgos bloką ir laikiklį. Krano darbo efektyvumas yra labai didelis, o tai labai priklauso nuo jo naudojamo veikimo principo.
Uosto krano veikimo principas priklauso nuo jo galios įrenginio sudėties ir veikimo. Galinio krano galios įtaisas susideda iš šešių pagrindinių dalių, įskaitant variklį, reduktorių, sankabą, stabdį, lyno būgną ir vielinį lyną. Prieplaukos krano variklis yra paramagnetinis vienfazis kondensacinis variklis. Variklis sukonstruotas su stabdymo mechanizmu ir terminiu jungikliu, kai maitinimas išjungtas. Terminis jungiklis gali veiksmingai apsaugoti variklį nuo perkaitimo ir perdegimo. Prieplaukos krano reduktorius yra dviejų pakopų reduktorius, todėl yra prijungtas prie variklio. Likusios trys pagrindinės prieplaukos krano dalys, sankaba, stabdys ir skraidantis būgnas yra integruoti. Tačiau, jei sankaba atsijungia, kad būtų pasiektas greitas nusileidimas, prieplaukos krano darbinis stabdys gali greitai valdyti nusileidimo greitį ir neleisti jam įvykti. Didžiulis poveikis.
Uosto kraną sudaro du komponentai: jėgos blokas ir laikiklis.
1. Uosto krano jėgos įtaisas susideda iš šešių pagrindinių dalių, įskaitant variklį, reduktorių, sankabą, stabdį, lyno būgną ir vielinį lyną. Prieplaukos krano variklis yra paramagnetinis vienfazis kondensacinis variklis. Variklis sukonstruotas su stabdymo mechanizmu ir terminiu jungikliu, kai maitinimas išjungtas. Terminis jungiklis gali veiksmingai apsaugoti variklį nuo perkaitimo ir perdegimo. Prieplaukos krano reduktorius yra dviejų pakopų reduktorius, todėl yra prijungtas prie variklio. Likusios trys pagrindinės prieplaukos krano dalys, sankaba, stabdys ir skraidantis būgnas yra integruoti. Tačiau, jei sankaba atsijungia, kad būtų pasiektas greitas nusileidimas, prieplaukos krano darbinis stabdys gali greitai valdyti nusileidimo greitį ir neleisti jam įvykti. Didžiulis poveikis. Prieplaukos krano jėgos agregato korpuso priekyje yra apvali skylė. Ši apvali skylė gali būti naudojama plaukų džiovintuvui vėliau sumontuoti. Vartotojai gali matyti, ar jiems reikia plaukų džiovintuvo, kad būtų galima stipriai atvėsinti kraną pagal savo poreikius.
2. Uosto krano atraminė dalis sudaryta iš trijų pagrindinių dalių, būtent pagrindinio strypo ir besisukančios svirties, sudarytos iš varžto strypo, kėliklio veržlės ir vertikalaus strypo. Besisukanti prieplaukos krano svirtis gali pasisukti 360-laipsniu ant pagrindinio strypo. Rankenos gale yra kelionės jungiklis. Važiavimo jungiklis gali veiksmingai išvengti krano nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia per didelis kėlimas dėl veikimo klaidų arba mygtuko gedimo. Prieplaukos krano mygtukas gali suktis į priekį ir atgal, apvynioti ir išvynioti vielinį lyną, pakelti skriemulį per laikiklio dalį ir nuleisti objektą, kad užbaigtų kėlimo operaciją.
https://www.wxhugang.com/
