Prieplaukos kranai tapo nepakeičiama kėlimo įranga statybos inžinerijos ir kitose pramonės šakose, o jų saugos veiksniai yra labai svarbūs. Kai tik įvyksta bėgių sugraužimo saugos avarija, tai sukels rimtesnę krano saugos avariją. Pagrindinės bėgių kramtymo priežastys yra inžinerinių konstrukcijų eksploatacinių parametrų, tokių kaip bėgių kelio persidengimas, nuolydis ir didelių sunkvežimių bėgių apsauga, klaidos ir nuotėkis. Šiuo metu pasikliauti vien tradiciniais tikrinimo metodais yra didelių apribojimų, todėl sunku atlikti prevencines priemones nuo bėgių graužimo.
Todėl labai svarbu taikyti bėgių nugraužimo prevencijos technologiją. Prieplaukos kranus galima reguliuoti naudojant elektros įrangą, tačiau bėgių nugraužimo visiškai pašalinti negalima ir galima tik pakartotinai reguliuoti nedideliu diapazonu. Todėl kuo ilgesnis taikymo laikas, tuo reikšmingesnis poveikis. Tai taip pat gali sumažinti įvairių mašinų ir įrangos sąnaudas ir palengvinti produktų aklavietę siuntimo plokštėse. Be to, jis taip pat gali užkirsti kelią automobilio kėbulo deformacijai, prižiūrėti kėbulą, takelį, stogo sijas, užtikrinti saugų terminalo krano darbą.
Be pirmiau minėtų dviejų metodų, pagal lenkimo standumą taip pat gali būti naudojami kramtymo vengimo būdai. Pavyzdžiui: laikančiosios sijos horizontalus lenkimo standumas ir pakeistas bendras dėžės sijos planas; pagalbinis horizontalių platformų iš abiejų pusių vaidmuo išplečia lyno tilto horizontalų lenkimo standumą; patobulinta nukreipimo dėžės sijų pertvara, kad būtų galima suformuluoti bendrą skersinės konstrukcijos planą; plokštuminė apkrova Sijos ir galinės sijos yra standžiai sujungtos, kad sudarytų bendrą standaus rėmo planą.
Po bėgių kramtymo tai turės daug neigiamų padarinių normaliam terminalo krano darbui. Dar kartą atliksime nuodugnesnę bėgių kramtymo situacijos analizę ir tyrimus bei stengsimės pateikti jums vis daugiau sprendimų.
https://www.wxhugang.com/
